相信今天点进来的小伙伴,都会有所怀疑,是不是走错了,这是改装车公众号吗?哈哈有点夸张,不过今天的主角确实是集高贵优雅和豪华于一身,它就是

着手改装一款旗舰级的GT跑车,无疑是需要勇气的,毕竟贵嘛。不过对这个级别的车主来说,钱不钱的无所谓,更重要的是考验审美,还有对车的理解。

车主阿海本身已经有很多玩车的经验,这台日产370Z就是他曾经的座驾。前面的大风刀、GT样式的前铲、尾翼侧板还有独特的中置双出排气,都是阿海自己做的。

避震是用KW V3改的气包,气动系统则是Airlift 3H。虽然是台气动车,但是专门调试了很久的避震,跑街的动态跟绞牙比是不差的。

仔细看,尾翼侧板上还有中井启先生的签名,这套Work S1是不是越看越面熟,是不是有股浓浓的RWB的感觉?没错啦,轮毂数据就是照着RWB来的,深凹的负值轮毂实在太有吸引力了。

但是跟370Z不同的是,LC500h要走的并不是那种大刀阔斧式的竞技风,而是尽量保留原厂的优雅设计。在原有调性的基础上怎么去改装,是个大问题,一旦用力过度,车子就很容易走火入魔。

大体上的思路是相似的,先用气动把车身降下来再说,Airlift3H控制系统+Airforce避震筒很好地完成了这项任务。原厂的酒红色确实低调又富有质感,不过阿海还是更喜欢银色一些,所以又改了个色。

不想破坏原车的调性,轮毂的选择是重中之重,这套Work CVD成了阿海深思熟虑后的选择。前21*9.5j et-2,后21*10.5j et3,在不动叶子板的情况下能将藏轮效果做得恰到好处。

但是在姿态玩家的世界里,对完美的追求是不会停止的。前保险杠离地面的那一点点距离,在阿海的心中犹如马里亚纳海沟,用他自己的话说就是:

为此,阿海也多次和日本的LC车友沟通交流,下面的这台红色LC就是阿海最喜欢的。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://cnkangyun.com/,欧冠奥林匹亚科斯多次交流心得后阿海发现,原来他自己的LC还缺一套T-Demand的底盘件,才能实现心中的完美贴地姿态。

现在T-Demand的底盘件已经在路上了,即将抵达,外观似乎很快就要毕业了,那么内饰的改装呢?

大可不必,酒红+黑内还有各种细节所带来的沉浸感,让任何改动的想法都变成画蛇添足,这就是设计的魅力吧。

GT跑车追求的,就是豪华和舒适,至于快,倒可以说是附加的属性。配上这《极品飞车8:地下狂飙2》的风格,虽然LC500h可能不是里面最快的,但一定是最懂享受的。

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